老鷹半導(dǎo)體的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)由原光電龍頭企業(yè)華燦光電部分創(chuàng)始成員以及全球垂直腔面發(fā)射激光器（VCSEL）技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的精英組成，研發(fā)團(tuán)隊(duì)則匯集了來(lái)自UT-Austin、清華大學(xué)、北京大學(xué)、中科院以及全球頭部光電子企業(yè)的研發(fā)、工程和量產(chǎn)專(zhuān)家，共同組建了一支從技術(shù)到市場(chǎng)高效整合的團(tuán)隊(duì)。自2018年創(chuàng)立之初，團(tuán)隊(duì)便明確其原創(chuàng)技術(shù)驅(qū)動(dòng)與垂直整合制造模式，并在2023年實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到制造的IDM全線貫通。

2024年，老鷹半導(dǎo)體發(fā)布了國(guó)內(nèi)首枚從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)全流程自主可控的單波100G VCSEL芯片，成為國(guó)內(nèi)首家、全球第二家實(shí)現(xiàn)100G VCSEL量產(chǎn)的企業(yè)，真正突破了高速數(shù)通芯片的“卡脖子”難題。截至目前，老鷹半導(dǎo)體在單波100G芯片、50G芯片上的累計(jì)量產(chǎn)出貨均已超過(guò)百萬(wàn)通道，在光互連芯片細(xì)分賽道牢牢占據(jù)首位。

除光互連領(lǐng)域之外，公司在智駕激光雷達(dá)領(lǐng)域，已獲得多個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證，并與行業(yè)內(nèi)多家頭部戰(zhàn)略客戶(hù)開(kāi)展量產(chǎn)車(chē)型的定點(diǎn)項(xiàng)目。同時(shí)，公司積極布局高階智能機(jī)器人領(lǐng)域，通過(guò)與院校及下游應(yīng)用企業(yè)的緊密合作，共同開(kāi)發(fā)3D感知集成應(yīng)用平臺(tái)，為具身智能的崛起和發(fā)展注入新鮮活力。

隨著人工智能帶來(lái)的全球科技格局演變，DeepSeek為代表的基座模型向全球展示了中國(guó)AI已經(jīng)從跟隨進(jìn)入并跑的格局，老鷹半導(dǎo)體的技術(shù)突破不僅為中國(guó)光電子產(chǎn)業(yè)注入了新動(dòng)力，也為AI算力基建消除傳輸壁壘，更為未來(lái)的高密度光電融合的數(shù)據(jù)傳輸、高階智能感知等新興技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本輪融資后，老鷹半導(dǎo)體將在杭州建設(shè)高性能智能光子芯片研發(fā)中心，進(jìn)一步推動(dòng)光互連、智能駕駛、機(jī)器感知等下游應(yīng)用的研發(fā)，為中國(guó)光電子產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。（集邦化合物半導(dǎo)體整理）

IATF16949是國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，也是汽車(chē)行業(yè)公認(rèn)的國(guó)際質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。本次資質(zhì)通過(guò)，意味老鷹半導(dǎo)體在車(chē)載領(lǐng)域產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測(cè)試以及交付等全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，均達(dá)到國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，有資質(zhì)和能力交付車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品。

資料顯示，老鷹半導(dǎo)體成立于2018年4月，注冊(cè)資本3500萬(wàn)元，公司專(zhuān)注于垂直腔面發(fā)射激光器(VCSEL)芯片及器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，建有全球領(lǐng)先的仿真設(shè)計(jì)平臺(tái)、高級(jí)別測(cè)量實(shí)驗(yàn)室和車(chē)規(guī)級(jí)可性試驗(yàn)室。

source：老鷹半導(dǎo)體

公司目前已形成由高速數(shù)據(jù)通信VCSEL、高功率激光雷達(dá)VCSEL、高效率3D感測(cè)VCSEL以及新型先進(jìn)封裝業(yè)務(wù)構(gòu)成的四大產(chǎn)品矩陣，可滿(mǎn)足數(shù)據(jù)中心光互聯(lián)、汽車(chē)自動(dòng)駕駛與智能座艙、消費(fèi)電子及工業(yè)應(yīng)用的傳感與智慧照明等領(lǐng)域應(yīng)用。

據(jù)悉，汽車(chē)自動(dòng)駕駛與智能座艙領(lǐng)域?qū)τ赩CSEL光源產(chǎn)品應(yīng)用正不斷增長(zhǎng)?；?05nm，940nm等VCSEL光源的激光雷達(dá)以低成本、高性能及可靠性等優(yōu)勢(shì)，已越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車(chē)智能輔助駕駛上。另一方面，駕駛員、乘客監(jiān)控系統(tǒng)等艙內(nèi)傳感設(shè)備也逐漸應(yīng)用VCSEL光源。

在車(chē)載通信部分，隨著雷達(dá)、攝像頭等傳感器以及多媒體需求的增多，車(chē)內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)量激增，VCSEL的短距傳輸優(yōu)勢(shì)更適合大數(shù)據(jù)車(chē)載光通信的應(yīng)用。

面對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)CSEL日益增長(zhǎng)的需求，老鷹半導(dǎo)體已在車(chē)用傳感領(lǐng)域完成單通道、一維/二維可尋址等多款多結(jié)高功率激光雷達(dá)VCSEL芯片產(chǎn)品的布局，并與國(guó)內(nèi)多家一線激光雷達(dá)廠商、Tier1聯(lián)合開(kāi)發(fā)定制產(chǎn)品。

在車(chē)載光通信領(lǐng)域，老鷹半導(dǎo)體擁有成熟的10G-100GVCSEL芯片，可用于數(shù)據(jù)中心光模塊。另外，公司也在積極開(kāi)發(fā)車(chē)載領(lǐng)域特定的VCSEL產(chǎn)品。

此外，老鷹半導(dǎo)體還擁有基于nCSP先進(jìn)封裝的RGB LED業(yè)務(wù)，在車(chē)載照明、燈飾、顯示等方面擁有豐富的應(yīng)用空間。

值得注意的是，除老鷹半導(dǎo)體外，另一VCSEL芯片企業(yè)瑞識(shí)智能科技在近日也在汽車(chē)領(lǐng)域傳來(lái)最新動(dòng)態(tài)。其獲得江淮汽車(chē)、廣汽兩大車(chē)企旗下投資機(jī)構(gòu)的資本投資，未來(lái)瑞識(shí)智能的VCSEL芯片在汽車(chē)激光雷達(dá)，輔助駕駛和智能識(shí)別，智能座艙的應(yīng)用有望加快。（文：集邦化合物半導(dǎo)體市場(chǎng)）

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